Pembaca seperti Anda membantu mendukung MUO. Saat Anda melakukan pembelian menggunakan tautan di situs kami, kami dapat memperoleh komisi afiliasi. Baca selengkapnya.
Tesla mencoba menemukan kembali roda dengan memperkenalkan kuk kemudi pada kendaraan Model S dan Model X andalannya. Kuk adalah satu-satunya pilihan yang tersedia di sedan dan SUV termahal Tesla, tetapi beberapa orang merasa terganggu dengan bentuk “roda” saat mengemudi, serta penerapan klakson.
Hilangnya tangkai lampu sein tradisional juga menuai keluhan. Dalam langkah cerdas Tesla, kuk sekarang opsional, bersama dengan retrofit roda melingkar untuk pelanggan yang sudah muak dengan kuk.
Mengapa Tesla Membuang Kuk Kemudi?
Tesla sekarang akan menawarkan setir konvensional (bulat) pada konfigurator online Model S dan Model X. Alasan sakelar terhubung ke banyak keluhan, beberapa di antaranya dapat dilihat di Model S 2021 NHTSA.GOV halaman info.
Cukup mengejutkan, yang menjadi perhatian adalah lokasi tombol klakson pada kuk. Untungnya, Tesla memungkinkan menumbuk kuk untuk mengaktifkan klakson secara lebih tradisional, memberi pengguna opsi lain alih-alih tombol kapasitif pada kuk.
Selanjutnya, saat berbicara di podcast Ride the Lightning, Kepala Desainer Tesla Franz von Holzhausen menjelaskan bahwa “Jika seseorang menyukai mobil [the Model X or the Model S] tetapi kuk menghalangi, kami ingin menghilangkan rintangan itu.”
Tesla Memiliki Dua Solusi Untuk Keluhan Terkait Kuknya
Dalam anggukan untuk menenangkan pelanggan yang berpotensi tidak puas dari dua kendaraan termahalnya, Tesla telah menambahkan opsi roda kemudi bundar ke konfigurator online untuk Model S dan Model X.
Roda kemudi bundar adalah opsi tanpa biaya, seperti halnya kuk. Tapi apa yang terjadi pada semua pelanggan yang membeli kendaraan saat kuk dimasukkan secara paksa? Nah, Tesla menawarkan kepada pelanggan ini pilihan untuk memperbaiki kendaraan kuk mereka dengan roda kemudi bundar. Untuk harga sederhana $ 700, tentu saja.
Jika Anda pergi ke Toko Tesla, Anda dapat melihat setir tradisional (bebas tangkai). Tesla mengatakan setir ini akan tersedia pada Maret 2023, jadi pemilik kuk saat ini tidak perlu menderita lebih lama lagi.
Ironi dari pelanggan yang harus membayar Tesla untuk melepaskan diri dari perangkat kemudi aneh yang dipaksakan kepada mereka adalah hal yang lucu. Tapi setidaknya Tesla telah menunjukkan fleksibilitas terkait kuk.
Namun, beberapa pelanggan mungkin tidak sepenuhnya puas karena roda kemudi bundar yang ditawarkan Tesla secara eksplisit digambarkan tidak memiliki tangkai. Bagian utama dari potensi gangguan yang ditimbulkan oleh kuk berpusat pada kurangnya batang dan betapa sulitnya tombol pada kuk itu sendiri untuk digunakan, terutama dalam keadaan darurat.
Ini termasuk penempatan tombol klakson yang canggung, tetapi juga tombol aktivator sinar tinggi pada kuk. Itu Manual pemilik Tesla Model S menunjukkan betapa rumitnya kontrol ini digunakan, terutama untuk hal-hal sederhana seperti wiper.
Setiap kali Anda menekan tombol wiper, panel instrumen menampilkan menu wiper, memungkinkan Anda menyesuaikan pengaturan wiper. Putar tombol gulir kiri pada kuk kemudi ke atas atau ke bawah untuk memilih pengaturan yang Anda inginkan.
Merumitkan pengoperasian salah satu fitur paling dasar di dalam mobil sudah cukup buruk, tetapi memperumit penggunaan banyak fitur paling dasar di dalam mobil pada saat yang sama sama sekali tidak perlu. Apalagi ketika perangkat yang digunakan untuk berinteraksi dengan fungsionalitas tersebut sudah menjadi kontroversi.
Akankah Kuk Muncul di Model Tesla Lain?
Tesla adalah perusahaan yang inovatif; tidak ada yang bisa mengatakan sebaliknya. Namun, beberapa hal tidak perlu diinovasi. Mencoba merevolusi setir mungkin merupakan alokasi waktu dan sumber daya yang buruk.
Ini terutama benar ketika ada lebih banyak kemajuan terkait yang harus dilakukan dalam hal teknologi EV. Terlepas dari itu, bagus sekali Tesla menawarkan kepada pelanggan opsi untuk kembali ke setir bundar. Sayang sekali itu tidak gratis. Pertanyaan sebenarnya adalah, apakah kuk akan mengalir ke lebih banyak model Tesla?
